而就在奥斯曼土耳其帝国和华东政*府谈判时，暹罗的使团也到达青岛，不过暹罗向华东政*府定购军舰，可没有奥斯曼土耳其帝国那么纠结，毕竞除了华东政*府，暹罗并没有多少可以选择的余地。
暹逻要定购的军舰也有8艘，分别：2艘8000吨级的装甲巡洋舰，以济南级为蓝本进行改进设计；2艘7000吨级的大型巡洋舰，以青州级为蓝本进行改进设计；4艘4000吨级的巡洋舰，以东昌级为蓝本进行改进设计。
相比而言，暹逻定购的军舰都是巡洋舰，没有战列舰，而且基本都是以华东政*府现有的军舰为蓝本进行改进设计，这一来是由于暹罗的周边，要么是向华东政*府、英国、法国这样的海军强国，要么是基本没有像样海军的东南亚土著，对于华东政*府、英国、法国，1、2艘战列舰根本没用，而对东南亚土著又用不上战列舰；二来暹罗毕竟国小力寡，也确实买不起战列舰，即使咬咬牙凑钱买了，也根本用不起。毕竟战列舰的每次出海训练、后勤维修保养，都是不小的费用。
另外暹罗买军舰的政治意义大于军事意义，其实暹罗对军舰的需求并非紧迫，但希望和华东政*府结好，来对抗英国，并彻底摆脱英国的控制。当然这并不表示暹罗国王朱拉隆功一世真的天真以为华东政*府是主持正义的救世主，一方面是双方一年多的接触，华东政*府都表现出对暹罗的尊重和善意；另一方面朱拉隆功一世也一直都在关注华东政*府的动向，虽然华东政*府在远东战争之后获得了加里曼丹岛，但在东南亚地区的表现还算克制，包括对爪哇都没有侵入，只是确保爪哇华人的利益，也让暹罗比较放心，因此也坚定了交好华东政*府的决心。
由于暹逻要定购的军舰都在10000吨以下，可以全部在船台上修建，因此和奥斯曼土耳其帝国并无冲突，也不会影响到工期。
而华东政*府一下子接到了16艘军舰的外贸订单，四大造船厂自然也要分一分，毕竞现在四大造船厂现在都开工不足，当然也是四大造船厂都知道有这两笔外贸订单，因此才都清空了一部份产能，等着接单。
最终青岛造船厂分到了一艘战列舰、一艘大型装甲巡洋舰，2艘中型装甲巡洋舰；上海江南造船厂分到了一艘战列舰、一艘大型装甲巡洋舰，2艘大型巡洋舰；天津造船厂、大连金州造船厂各分到了2艘大型巡洋舰，2艘巡洋舰。互相都十分满意。
而就在这时，一艘大型货轮开进了青岛港口，装载着满满的一船铁矿石，这是华东政*府从非洲运入的第一船资源。
根据华东政*府和德国的土地置换协议，华东政*府用婆罗洲北的沙巴地区、南部的兰陶地区交换德属东非坦桑尼亚南部、德属西南非纳米比亚北部合计约45万平方公里的土地。
华东政*府在两年前接手这两块非洲土地，虽然德国获得这两块殖民地己有20余年的时间，但并未进行大规模开发，仅仅只是修建了两个小港口，几条不长的铁路，同时开发了几个小矿区，主要原因是德国在非洲的殖民地的地理位置都不好，处于非洲的中部地区，虽然资源不错，但需要投入开发，其实要说投资，德国到是不缺钱，但要在非洲开发，不仅仅是要钱，还需要大量的人力资源，德国人当然都不愿去非洲做工，只能从当地招募土著。
但一来是欧洲人在非洲的名声并不好，没有多少当地土著愿意帮德国做工，因此大多都是德国强迫的；二来当地土著的性格散漫，而且又未开化，德国也不愿多花精力对土著进行教育培训，因此别别扭扭的开发20余年，还是现在这个半死不活的样子。这也是德国愿意用45万平方公里的土地，换取婆罗洲大约9万平方公里土地的一个重要原因。
而华东政*府接手这两块非洲土地之后，首先自然是要加强基础建设，一开始的时候，华东政*府并没有招募当地土著，而是从国内运出了两万劳力，都是在远东战争中俘虏的俄国、日本士兵，各一万人。靠着这两万劳力，华东政*府又花耗了一年多的时间，在德国原来开发建设的基础上，扩建了两个港口，可以停泊2万吨的大型货轮，并将港口周边的城市进行了扩建，并各修了一条铁路，由港口直通内陆的几个矿区。
这些基础设施建好之后，华东政*府才着手开发这两块殖民地的矿产资源，并且还成了两座简易的矿物粗加工厂，由于基础设施到位了，而且华东政*府有人力资源，因此开发矿产资源也降低了许多，先前从事基础设施中，表现较好的俘虏，被指令转化成产业工人，并获得了人身自由，算是对他们努力工作的奖励。